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攻克热失控安全技术,江淮纯电动汽车安全无忧

欧泉M网  2020-10-08 13:19:51
2017年,是纯电动汽车飞速发展的一年, 但同时小编也发现,消费者对纯电动汽车仍然是抱着怀疑的态度,最明显的就是对纯电动车电池的安全性问题的担忧与日俱增。特别是随着续航里程越来越高,电池包越大,使用的电芯越多,一旦单个电芯出现故障,由此导致的整个电池包的爆炸、起火问题始终没有解决,也就是热失控安全技术。我们都知道高比能三元锂电池除了带来高续航,其能量的稳定性也比不如磷酸铁锂电池,攻克热失控安全技术成为所有主机厂商必须面对的问题。 好消息是,已经在2017年率先攻克热失控安全技术,国内领先,并将该技术应用到iEV7S上,iEV7S的发布也标着经过4年多的攻关,上千次的爆炸试验,江淮汽车在纯电动车热失控安全技术方面终于取得突破。并在国内率先应用到大批量生产当中,以iEV7S为标志,江淮纯电动车将迈入一个全新的时代。 所谓的热失控安全技术指的是单个电芯爆炸不引发电池包起火、爆炸,江淮汽车在不断的挑战中总结出五层次的热失控安全开发过程方法,第一层次单体电芯、第二层次简易模块、第三层次多串模组、第四层次电池包、第五层次整车,通过强制触发单体热失控方法,针对225Wh/kg的18650单体,采用比实际发生热失控更加苛刻的80W 功率外部加热法。开发出独特的双向排气结构,实现单体热失控定向爆炸。实现了”电隔离、热隔绝”,经过1000多次的重复试验,完全做到了单个电芯强制触发热失控后,电池包不起火、不爆炸,其特有的单体热失稳诊断技术,也能及时监测到单体失效。而在整车热失控开发方面,采用比实际热失控苛刻的加热法,每辆车强制触发10处单体热失控,整车不起火、不爆炸,车辆仍可正常行驶。 高比能电池热失控技术的突破,也打破了国外对纯电动车技术的垄断,在技术上,江淮iEV7S已经达到的标准,安全性得到了充分保障,再加上江淮汽车自主研发的液冷技术,确保电池包的温度控制在10-35度之间,双重保障,彻底解决了电池包的安全问题。 随着热失控安全技术的突破,高续航也成为了可能。相比国内其他厂商急于在高续航上做文章,江淮新能源显得更为脚踏实地,在攻克热失控安全技术之后,才正式发布了iEV7S,工况续航达到280km。而小编了解到,在2018年综合工况续航达到400km的A50已即将上市,另外续航超过500km的产品也在筹备当中。有了热失控安全技术的突破,我们有理由相信,江淮纯电动车的续航将会越来越高,而价格也会越来越低,安全越来越有保障。
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